紧急情况 手刹和脚刹一起上会更刹得住?

来源:不详 作者:佚名 发布时间:2016/2/1 12:08:14

  第一百八十三期

  如果遇到紧急情况,需要急刹时,在踩下刹车的同时,再拉手刹,这样刹车距离是不是更短?更刹得住?

  手刹、脚刹一起上会发生什么?

  表面上看,脚刹和手刹同时上,是两个制动系统同时工作,能提供更大的制动力。但实际上,这样做只会造成制动距离更长,更容易让车子失控。

  这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的,由于手刹是纯机械刹车系统,如果在汽车行驶过程中拉起手刹(特别是在车速比较高的情况下),那么,后轮就容易出现抱死的情况。

  还有一个问题是:刹车距离,这也是很多人对刹车认识的误区,以为把车轮刹死,制动效果是最好的,制动距离也是最短的。这是绝对错误的认识根据简单的物理常识:动摩擦力小于静摩擦力,而车轮刹死时,车轮与地面的摩擦就是动摩擦。这意味着车轮刹死时,摩擦力并非最大,刹车距离并非最短。

  那么车轮处于什么状态下时制动效果是最好的?答案是临抱死状态。因为当车轮处于马上就要抱死,但又还没有抱死这个临界点时,制动效果达到最佳状态。而ABS就是为了让车轮实现这个状态而发明出来的。

  紧急情况下该怎么刹车?

  在紧急情况下,第一动作永远是用力踩下刹车。车子在最短距离内停下来永远是最重要的事。绝对不能同时拉手刹,至于“老司机”说得点刹,也不太需要。现在的汽车,基本都带ABS,点刹交给电脑就行。虽然ABS不能保证在任何情况下绝对的不失控(包括车身稳定系统ESP),但你可以放心,ABS的能力肯定比人脚高好几个档次。

  当刹车踩到底时,第二个动作就是看后视镜,目的是观察左右两边、后方有没有大型车辆,比如大型货车。

  最后一个动作是如何转向避险?这里有个最基本的原则是远离大型车辆,怎么样离它们远就怎么开,也就是说,最重要的不是避免车辆发生碰撞,而是怎么开才能避开大型车辆,比如,左后方有部货车,这情况情愿直接追尾,也不要往左边车道变线。